Baubeschreibung Cargo-Boxen (Wechselpritschen) System BCS

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1. Hochstabile und verwindungssteife Stahlrahmenkonstruktion aus zwei Langträgern aus Rechteckrohr 90 x 70 mm als Führungstunnel im Abstand von 600 mm. Die durchgehenden Querträger bestehen aus 23 U-Profilen, Stahlblech 52.2, 4 mm stark. Form, Maße und Abstand der Befestigungsbeschläge und Greiferkanten entsprechen EN DIN 284.

1. Bodenplatte aus Buchensperrholz, 27 mm stark, mehrfach wasserfest verleimt. Oberseite mit Siebdruck- film, Unterseite glatt, befestigt mit verzinkten selbst- schneidenden Schrauben. Bodenbelastung nach EN DIN 283, ausgelegt für Ladegeräte mit zulässiger Achslast von 5.460 kg nach CSC.

1. 4 Stützbeine integriert in Bodenrahmen, nach EN DIN 284 symmetrisch angeordnet, seitlich ausziehbar und um 90 Grad in Längsrichtung klappbar. In geklapptem Zustand mit Sicherheitsstrebe nach den Unfallver- hütungsvorschriften der Berufsgenossenschaft, mit stabilem Fallriegel als zweite Transportsicherung, mit Pendellagerung. Ausführung in Form A1 oder A2, stabil mit Abstellhöhe 1.320 mm.

1. Bodenplatte aus Buchensperrholz, 27 mm stark, mehrfach wasserfest verleimt. Oberseite mit Siebdruck- film, Unterseite glatt, befestigt mit verzinkten selbst- schneidenden Schrauben. Bodenbelastung nach EN DIN 283, ausgelegt für Ladegeräte mit zulässiger Achslast von 5.460 kg nach CSC.

1. Seitenwände aus trapezförmig profiliertem Stahlblech 1,5 mm stark, geschlossen verschweißt. Stirnwand aus trapezförmigem Stahlblech, 2 mm stark. Dach aus Stahlblech 1,5 mm stark mit dornartigen Sicken profiliert. Beschriftungs- und waschstraßenfest.

1. Stabile Tür mit verstärktem Außenrahmen, mit 4 angeschraubten oder angeschweißten Scharnieren, mit je einem Drehstangenverschluss je Türflügel, Verschlussteile feuerverzinkt. Die um 270 Grad schwenkbaren Türflügel sind aus glattem Stahlblech mit innen aufgeschweißten U-Verstärkungen und umlaufenden Gummidichtungen.

1. Sandstrahlentrostung nach dem Zusammenbau. Zink-Grundierung und Lackierung mit 2K-Farben auf Acrylbasis, chemisch resistent und steinschlagfest. Standardlackierung RAL 9010 reinweiß, auf Wunsch andere RAL - Töne möglich.

1. zwei Lüftungsöffnungen an den Seitenwänden
2. zwei stabile Stahlrammpuffer unten am Türaußenrahmen
3. Feuerverzinkte Anschlagleiste an der Stirnseite
4. Feuerverzinkte Aufstiegleiter, 3-stufig, herausziehbar und klappbar unter dem rechten Türflügel
5. Feuerverzinkte Pendelhaken für die Stützbeine
6. Feuerverzinkte Türfeststeller für jeden Türflügel
7. Aufkleber nach EN DIN 284 und Greifkantenmarkierung RAL 1021 Kadmiumgelb
8. Handgriff zur Aufstiegsleiter integriert in Ecksäule.

1. Rolltor ohne Bahnzulassung, Stärke 19 mm, Sperrholzplatte - die lichte Türbreite reduziert sich auf ca. 2.350 mm, die lichte Türhöhe auf ca. 2.322 mm
2. ALU-Rolltor mit Bahnzulassung, Stärke 25 mm - die lichte Türbreite reduziert sich auf ca. 2.350 mm, die lichte Türhöhe auf ca. 2.322 mm
3. vier teleskopierbare Stützbeine für Abstellhöhe 1.220 - 1.320 mm
4. Zurring nach DIN 75410, verzinkt, zul. Zurrkraft 2.000 kg
5. Innenverkleidung der Vorder- und Seitenwände mit Nadelfilzstreifen
6. Innenverkleidung der Vorderwand mit 18 mm Sperrholzplatte
7. Innenverkleidung der Vorder- und Seitenwände mit Sperrholzplatten
8. Horizontale Zurrleisten in drei Reihen
9. Etagenbeladungssystem mit 13 Alupalettenladebalken und horizontale Lochschienen, höhenverstellbar, mit einer Rundsperrstange
10. Teleskopierstange, vertikal zwischen Boden und Dach, mit Gummifüßen
11. 1 Paar horizontale Schlüssellochschiene und eine Ladestange für Bekleidungstransport
12. Anbringung gewünschter Firmenlogos
13. Staplertaschen
14. Jumbobox mit Außenhöhe 3.050 mm, Dachlichtfenster  und Sperrholzbekleidung (z. B. für Möbeltransporte)